（以下内容从中航证券《汽车：车路云一体化招标开启，智能网联商业化迎来加速》研报附件原文摘录）
报告摘要
北京市车路云一体化项目招标开启，政府与国企投资近百亿
2024年5月31日，北京市公共资源交易服务平台发布北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告，项目由北京市发改委批准建设，招标人为北京数字基建投资发展有限公司、北京智慧城市网络有限公司和北京车网科技发展有限公司，总投资金额为99.4亿元，建设资金采用政府投资和国有企业自筹的方式项目共选取11个区2324平方公里范围内约6050个道路路口开展建设、并对除上述道路路口外双智专网网络中心的建设和改造。大型项目招标标志着车路云一体化从试验性应用走向规模化建设、我国城市交通向智能化、网联化转型加速，后续地方城市有望陆续启动相关建设。
车路云一体化由测试验证迈入规模化，促进智能网联汽车落地应用
车路云一体化利用新一代信息与通信技术，将人、车、路、云等物理层、信息层与应用层融为一体，基于系统协同感知、决策与控制，实现交通系统安全、节能、舒适及高效运行，其发展路径是推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在。截止2023年12月，全国已经有超50个省市发布相应实施细则，支持建设17个国家级测试示范区，个国家级车联网先导区，16个双智试点城市，累计开放道路超22000公里，发放测试示范牌照超5200张，累计道路测试总里程超8800万公里。随着测试示范活动持续深入，智能网联汽车已经在智慧公交、智慧乘用车、城市物流配送车等各类应用场景中实现技术验证与小范围应用，但仍面临网联化协同探索不足、应用场景有限、商业化运营困难的问题。更大规模的车路云一体化智能网联汽车落地应用，有望加快车路云一体化技术运用，探索测试示范规模化运营，促进高级别自动驾驶智能网联汽车落地应用
政策持续催化，智能网联汽车产业发展迎来加速
2024年1月17日，工信部等五部委发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，推动网联云控基础设施建设，探索基于车、路、网、云、图等高效办同的自动驾驶技术多场景应用，提升车载终端装配率，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，加快智能网联汽车技术突破和产业化发展。2024年6月4日，工信部等四部委发布了9个开展智能网联汽车准入和上路通行试点的联合体名单，进入试点的联合体中的汽车生产企业包括长安、比亚迪、广汽、上汽、北汽蓝谷等，试点工作开展，有望系统推进智能网联汽车产品技术创新、规模化发展和产业生态建设，强化智能网联汽车测试验证、安全评估能力，为智能网联汽车规模化推广应用莫定基础
车路云一体化由多要素构成，数据互联互通是关键
车路云一体化系统由交通参与者、路侧基础设施、云控平台、通信网以及其他支撑平台构成，交通参与者作为动态交通数据的核心数据源，通过网络及路侧基础设施向云控基础平台提供其运行的实时动态信息，同时车辆驾驶人与网联汽车接收来自路侧及云控基础平台提供的感知、决策和控制服务。车载终端方面，其应支持5G、C-V2X直连通信能力，并具备同智能化路侧基础设施（RSU）和云控基础平台进行实时数据交互的能力。路侧智能基础设施标准部署方案至少包括电警/卡口、鱼眼摄像头、毫米波雷达、边缘计算、路侧通信设备等设施，道路交通流量大、非机动车和行人复杂的路口按需配置激光雷达。
投资建议：北京市车路云一体化项目招标开启，智能网联汽车产业发展迎来加速。建议关注：1）V2X设备厂商：万集科技、金溢科技；2）智能汽车：赛力斯、比亚迪、北汽蓝谷、长安汽车；3）智能化零部件：华阳集团、经纬恒润。
风险提示：政策推进不及预期：市场竞争加剧；项目建设进度不及预期